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第六章 克服障碍（第3页）

坚持到底，就是一种重复。可太多的半途而废充斥在我们的人生当中，也许只是小小的打击就让我们信心大失，继而没了继续奋斗的勇气和力量。很多时候，在我们觉得没有机会、应该放弃的时候，再坚持一下，就会得到意想不到的收获。此时重复的力量也会助我们向前，推动着我们摘得人生悬崖上最灿烂的那朵花。

克雷洛夫是俄罗斯著名的作家，家喻户晓，著作颇丰。

有一天，他走在大街上，这时，一个农民走到他的面前，对他说：“先生，请你买些苹果吧，但我要告诉你，这苹果有点酸，因为我是第一次学种果树。”克雷洛夫打量了一下这个陌生人，他看起来很年轻，说起话来有些腼腆。

对于这个诚实的农民，克雷洛夫从心底不由产生一份欣赏。于是，他买下几个苹果，并且语重心长地对他说：“小伙子，别灰心，只要努力坚持下去，以后种的果子就会慢慢地甜起来了，因为我种的第一个果子也是酸的。”

听了他的话，年轻的农民赶忙问他：“你也种过果树吗？”

克雷洛夫哈哈大笑，赶忙解释道：“我的第一个果子是我写的一个剧本，可是这个剧本直到现在也没有一个剧院愿意上演。”

克雷洛热爱写作，却迟迟等不到赏识他的人，但即便如此，他依然没有放弃自己的理想。

克雷洛夫并非特例，海明威在名声大噪之前，曾经寄出去几十个短篇，却都被退了回来，可他仍在坚持；莫泊桑同样是屡屡投稿，屡屡被退，直到三十岁才得以发表自己的作品。名人大家的故事无不传递出同一个信息——坚持就是胜利，想要成功，最忌讳的就是轻易放弃。

放弃，就意味着在通往成功的路上没了“重复”，也就没了奋进之心、勇闯之力，这还何谈成功呢？

在开罗博物馆，陈列着从图坦卡蒙法老王墓挖出来的宝藏，有金灿灿的黄金、珍贵的珠宝、饰品、大理石容器、战车、象牙与黄金棺木，每一件宝藏都精美绝伦，堪称独一无二的珍品。而这些巧夺天工的宝藏得以展示在世人面前，归功于霍华德·卡特的坚持。

1922年冬季，在对年轻法老坟墓漫长的搜寻之后，卡特与团队依旧一无所获，他的赞助者对此表示十分失望，即将停止赞助。

卡特在自传中描述了当时的低落：“这将是我们待在山谷中的最后一季，我们已经挖掘了整整六季了，春去秋来毫无所获。我们一鼓作气工作了好几个月却没有发现什么，只有挖掘者才能体会这种彻底的绝望。我们几乎已经认定自己被打败了，准备离开山谷到别的地方去碰碰运气。然而，要不是我们最后垂死的一锤努力，我们永远也不会发现这座超出我们想象的宝藏。”

正是那最后的一锤，敲出了绝世宝藏，让卡特及其团队的辛苦没有白费。这最后的努力，打开了通往成功的大门，若是卡特当时就此放弃，不仅先前的努力成了无用功，也让梦想的实现成为泡影。

萧伯纳曾说：“多走一步，就可以缩短一步接近成功的距离。胜利就在前方，你的任务就是坚持，就是再多走一步。”

坚持到底，是最朴实、最实用的成功秘诀。

5。从不会到会

简单的事情重复做100次，会出现什么样的结果？当然，也许你做了100次后也不见得收到多大成效，可把这“100次”再重复100次，一些不可预知的结果便会出现了，这自然是重复的力量。

事实上，当我们学着迈出第一个脚印，当我们自己拿着勺子吃饭，当我们自己接触那些新的技能时，这个“不会到会”的过程就已然经历了无数次的重复。

1934年的隆冬季节，作为美国领袖的富兰克林·罗斯福，正在为美国陆军航空队飞行员频繁坠机身亡的问题头疼不已。在20天的时间内，竟然有9名飞行员不幸死于坠机，他们都是从美国空军部队中经过严格筛选出来的精英战士。况且，在没有战斗的情况下，他们只是在暴风雪的天气中充当邮政送信员的角色，为何接连坠机呢？

为了弄清楚事情的来龙去脉，罗斯福紧急召见空军总指挥本杰明·弗洛伊斯上将，当面质问他坠机事件何时才能结束。面对一脸严肃的罗斯福，弗洛伊斯上将却说不出话来，因为他也不清楚问题出在哪里。

起初，飞行培训严格遵循“只有天生的优秀飞行员，没有后天培养的优秀飞行员”。基于这样的理念，所谓的飞行培训其实很简单，一名指导员带着有些许潜力的学员直接上飞机，腾空而起后完成翻筋斗和横滚特技，一系列动作全部完成后，就到了检验学员素质的时候了。如果学员状态依然良好，没有出现任何不适，那么证明他的确有成为飞行员的资质，反之则没有。

为期几周的地面学习结束后，通过了空中测试的那部分学员，即可慢慢开始进入上机操控的阶段。纵观整个培训，毫不夸张地说，没有一点章法可言，既不讲究系统化，又不讲究专业化。正是如此随意的培训，直接导致陆军航空学院的死亡率节节攀升，一度高达25％。这个惊人的字引起了军方高层的注意，他们不得不开始思考空军培训学员的培训是否出了问题。

正当大家纷纷揣测原由的时候，一个名为小埃德温·林克的人给出了答案。休克与空军学院没有半点关系，他不是飞行员，只是一个对飞行颇有兴趣的人。

16岁时，休克花费了50美元的费用参加了一堂飞行课，此后，这段经历成为他挥之不去的记忆。他回忆当时的场景，说道：“那一个钟头里，比较好玩的是做了翻筋斗和自转这些特技动作，低空飞行时，我看到了地面上的所有东西。感谢上帝，我没有吐。但是一直到落地，我都没有碰到控制系统，一下都没有。我当时心想，‘这算哪门子教人飞行的方法。’”

即便没能学到什么真正的本领，休克对飞行的热爱仍然有增无减。对于休克的兴趣，他的父亲却持强烈的反对态度，一气之下，他将休克从风琴工厂赶了出来。面对家人的反对，休克却没有就此放弃飞行的梦想，他决定坚持下去。

此后，休克凭借努力终于有了一部分积蓄，他用这笔钱置办了一架四座的塞斯纳飞机。曾经的那堂飞行课给他留下了深刻的印象，他始终期待着能够对飞行员培训系统进行改良。1927年，与那堂飞行课时隔7年之久，休克开始实践。

第一步，休克从风琴工厂借来风箱及鼓风机，目的是制造一个集合飞机重要操控按钮的装置，并被命名为“休克飞行训练器”。飞行员可以自如操纵它来进行滚动、倾斜和侧滑的动作，而且操作过程中一旦出现失误，位于机头的一盏小灯就会自动亮起来作为提示。

休克对自己的发明非常满意，他表示，这个装置可以帮助飞行员进行普通飞行和仪表飞行两种模式，意思是当遭遇浓雾或暴风雪这样的天气时，飞行员可以依靠此装置根据仪表数据飞行。如此一来，大大缩减了飞行员接受培训的时间，而且省时省力还省钱。

即便休克满腔热血，但是却没能顺利赢得军事学校的青睐。因为休克不是专业人士，所以军事学校对他的发明创造置之不理，私人的飞行学校也不搭理他，更让他伤心的是，飞行杂技团都看不上他的装置。在他们看来，休克的发明只不过是玩具而已，实在难登大雅之堂。当时，美国专利局将休克的训练器定义为“新颖的、有商业价值的娱乐器材”，根本没拿它当回事。

最终，游乐场和投币游戏机场从休克那里购入50台训练器，此外，佛罗里达州彭萨科拉的海军飞机场购入一台作为训练器材，纽瓦克的新泽西国民警卫队向他租用一台。面对不利的状况，休克落寞地拖着一台训练器游走于乡村游乐场，将自己辛苦制造出来的训练器当做游乐设施，25美分可以玩一次。

直到1934年冬，坠机事件的频发让政府高层颇为恼怒，航空队的高级官员对此也非常无奈。面对棘手的问题，作为一名经验丰富的老飞行员，凯西·琼斯迟迟找不到解决问题的办法。有一天，正为此事犯愁的时候，他忽然想到休克的训练器，赶忙联系航空队的军官们，建议他们亲自去检验一下训练器。

当时，航空队的军官们已然走投无路，只好去碰碰运气。3月初，休克按照事先约好的时间前往纽瓦克，准备为飞行员们演示他的训练器。当天，天气条件尤为恶劣，在这种情况下，驾驶员都不愿意驾驶飞机上天，他们可不想用自己的生命做赌注。正当他们犹豫着打算走人的时候，却听见远处传来的轰鸣声，原来休克正驾驶着飞机朝他们的方向飞来，随后，稳稳降落。这让在场的军官们不由得惊呆了，他们不敢相信有人可以在如此不利的条件下还能如此轻松地驾驶飞机，更难以置信的是，这个人竟然靠的是仪表来操作飞机。

休克淡定自若地从飞机上走下来，开始认真细致地讲解自己的训练器。通过他的介绍，美国空军痛快地订购了一批训练器。此后，7年时间过去了，第二次世界大战打响，美国对飞行员的需求量逐渐扩大，此情此景，只得在尽力保证安全的前提下，寄希望于飞行员们快速成才。如此，休克的训练器派上了大用场。