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174175章 友商的反应4000字(第2页)

要说高端产品和明星产品,AMG的名气,SLS鸥翼的惊艳,大G的知名度。

但是现在奔持虽然表面上看起来蒸蒸日上,但是作为华国区总裁的他知道,很多顾客买奔持,其实就是想买奔持的标儿!

奔持现在的机械质量,其实也就是一般般。

而且奔持是bba里面最不厌其烦挑战我国消费者底线的一个品牌,它在大陆是真在耍猴。

你说华晨挂壁了,奥帝降价了,这都只是疥藓之痒,奔持现在是很牛,全国加价,品牌力强,但是它已经有清窍失灵,重病缠身的征兆了。

因为奔持从未真正尊重过中国市场!

他知道的太多,自然是晓得德意志那边的董事会,对于华国这边的控制力,太严格了。

所以他这个奔持华国的总裁能做的其实有限,但是也不妨碍他试一试。

“现在各大4S店加价卖车搞得实在太过分了,很多车型都是利润最大化的存在。

“你逐个通知那些4S店,要加价只能在1-2个车型加价,其他的不能继续加价,我需要增加奔持汽车在市场的占有率!

“就说是我说的!

詹姆·玛德佳淡淡的说道。

艾玛在一旁听了一惊,詹姆·玛德佳这是下了很大的决心了。

完整的说,4S店属于厂家的授权经销商。

简单来说,经销商老板给加盟费,拿代理。

厂家供货,且要求一系列配套服务。

厂家是没有权利“处罚”经销商的,但是可以通过减少返利(没有完成任务,服务不到位等等)变相处罚。

所以,最坏的情况就是取消经营权。

而詹姆·玛德佳刚才说到的内容,其实就是变相的收拾那些乱加价,扰乱市场的4S店!

最起码,把加价风,压制到可控的范围之内,在保持合理利润的前提下扩张奔持的市场占有率。

2016年,正是BBA如日中天的时候。

想入网,做奔持4S店的合作商,那可不要太多。

只不过日子好了,奔持华国的总裁基本上都是睁一只眼闭一只眼罢了。

现在詹姆·玛德佳想率先做防御性动作,不想躺平,肯定是要对4S体系动刀子的。

这群货虽然有些孝敬,但是他是德意志人,还是业绩更重要!

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