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第七百零一章 带着黑烟起飞（第1页）

以前习惯了喷气机的呼啸，现在看这种螺旋桨飞机，也是别有一番风味。

在螺旋桨战斗机的年代里，飞机的产量几乎和坦克差不多，成本上也差不多，一般的战斗机，也就是三四吨左右的重量而已，机身小巧，直翼，这样让它的盘旋特性相当高，但是同时，发动机的动力限制了它的垂直机动性，当它向上爬升的时候，迎角不可能太大，尤其是翻转倒飞，做一个竖直平面内的8字飞行，在顶点的时候，秦风甚至都害怕会掉下来。

不过，秦风一旁的林将军，看起来却是津津有味，秦风知道，林将军又回到了过去的那个年代，当时他们驾驶着螺旋桨的战斗机，保卫着祖国的天空，那些日子，是林将军一生之中最浓墨重彩的一页。

现在，伊尔-2飞了二十分钟之后，就下来了，在跑道上，另一款飞机已经做好了准备。

米格29。

米格29那漂亮的外形，再次地出现在每一个人的面前，现在，它牵动着所有人的心。

上次来的时候，只看了这架飞机的静态展示，当时就让秦风很感慨，觉得这款战机还是相当不错的，但是后来，仔细研究过之后，空军终于放弃了，空军认准的是苏27。

两款战机的外形是差不多的，现在，米格29如果购买的话，已经没有任何的政治障碍和经济障碍了，主要就是选择的问题，在苏27还没有消息的时候，先看看米格29，也是不错的。

秦风睁大了眼睛，看着这架战机，此时，战机在跑道上，进行着起飞的准备。

“我看那电源车，好像和咱们的差不多啊。”有人说道。

“是啊，如果我们采购苏联的装备，那么，我们的很多地勤设备，都可以继续使用，这也是一笔不小的开支啊。”林将军说道。

如果采购西方的装备，那就是西方体系，己方现在使用的是苏联体系，这两个体系不同，装备就有很大的不同，别的不说，地面加油车的接口不同，都没法直接加油的，地面电源车的接口也是不同的，如果是苏联的装备的话，回去直接就能保障。

说话间，发动机的啸叫声传来了，看着那发动机冒出来的一股股的黑烟，在场的人就有些大跌眼镜了，这不是你们的三代机吗？怎么还会有这种现象？

三代机的发动机，应该是燃烧效率更高的，谁能想到，居然还会冒黑烟？还好，在启动过程结束之后，黑烟也消失了，两个尾喷口都冒出了淡紫色的火焰，显示一切都是正常的。

看一架战斗机是否先进，从起飞就能看出来了，谁起飞用的跑道短，就说明谁的升力特性好，动力强劲，在米格29这里，起飞当然也是家常便饭了，甚至，苏联人故意炫耀他们的这款战机的好处，此时，机腹的进气道是关闭的。

“大家可以看到，现在我们使用的是机背上的辅助进气道，这种进气的方式，可以让战机在野战跑道上起飞的时候，不用担心吸入杂物，这款战机，是专门为了前线航空兵准备的。”现场担任解说的一名苏联空军上校，在那里开始解说起来了。

这个东西，是有利有弊的。

己方的机场跑道，每天都要细心检查，哪怕是地面上有个螺钉，都可能会带来很严重的后果，进气道那里很容易吸进去，尤其是现在这种机腹进气的战机，就更是如此了。

所以，这款飞机跨时代地采用了上面的辅助进气道，这样起飞的时候就完全不用担心了。

在三代机里，开始打量采用机腹进气的方式，因为大部分的三代机都追求大迎角性能，机腹进气的方式，在大迎角下工作效率最高，也不会被机头挡住进气道，那么，为何不担心它俯冲的时候挡住进气道？

俯冲挡住也没有关系，因为在俯冲的时候，战机有高度，可以把重力势能转换为动能，哪怕是飞机怠速了都没有关系，但是爬升不行啊，最是需要力气的时候呢。

机腹进气，对大迎角有利，但是同时，也导致了起飞的需要需要干净的跑道，在战争时期最不方便，不过呢，在我们的米格29上，已经解决了，我们有上面的进气口！

也正是因为这个原因，才让它的载油量进一步下降啊，那里占据了多少空间？如果全部用来放油，那该多好！秦风在心中暗暗地想到。

不过，他当然不能在这里说出来，此时，在大家的瞩目中，那架米格29，又开始拖着两道浓浓的黑烟，向前滑行了！

刚刚在怠速的时候，没有燃烧不完全的现象，但是，现在飞行员打开加力，进行加力起飞的时候，浓烟再次变成了不可或缺的元素。

屠老在那里也皱起来了眉头，这发动机到底行不行啊？要是装到己方的超七上面，起飞就冒黑烟，肯定是影响形象的啊。知道的是发动机本来冒黑烟，不知道的，还以为这飞机着火了呢！

米格29使用的RD33，就是这样的一款发动机，这也是有多方面的原因决定的，这款发动机虽然是给三代机使用的，但是依旧套用了以前的短环形燃烧室、离心式喷嘴。这些部件结构简单，易于制造，便于维护。但是呢，由于是老一代的产物，就和化油器的汽车一样，冒黑烟就是必不可少的了。

而另一方面，就是他们缺乏精确地控制喷油量的技术，冒黑烟，那就是因为燃料喷多了，燃烧不完全，美国人的F404发动机，就从来没有见过，因为他们的发动机的喷油量，是通过电控单元来实现的，就和汽车的电喷发动机一样，能够根据不同工况来精确控制喷油量。

屠老对F404的了解已经很多了，它的控制系统，在发动机的侧面，就是一个小小的控制单元而已，而等到他第一次详细讨论RD33的时候，就发现RD33发动机的控制部分，体积上至少是F404的十倍！