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上坡的沙丘并不好走，车轮触地，一旦动力不足或是沙坑太深，都有陷车的风险。地形的不稳定，无疑是很考验车技的。

曲一弦翻过第一个沙丘往下速滑了一米，路面颠簸，车辆起起伏伏间只听得车底盘的减震部件咯吱作响，显然是车架损伤极大。

她被迫再一次降速，低档四驱攀向另一座沙丘。

由于车的动力和速度被沙丘牢牢牵制，巡洋舰几度攀爬沙丘失败，引擎的咆哮声似野兽的无力嘶吼，车轮抛出的细沙如一捧沙浪，扬起一地尘烟。

眼看着即将翻过这道沙粱，透过挡风玻璃曲一弦已能看见一马平川的沙丘戈壁。最后一脚油门轻松猛踩后，只听“噔”一声巨响，巡洋舰猛地翻过沙粱的同时底盘重重磕地，发出持续不断的“噔噔”声。

曲一弦头皮一紧，“靠”了声，猛地踩停了车。

她僵坐在驾驶座上，眼前是一望无际辽阔的平坦戈壁，从上坡起就支撑她的“翻过这道坏沙粱，好公路就来了”的信仰此时在她的面前瞬间崩塌，碎得连块渣都不剩。

脑中短暂的空白后，曲一弦的眼前突然蹦出今天黄历上的四个大字——“诸事不宜”。

曲一弦：“……妈的！”

第二章

如果不考虑油耗，曲一弦原计划沿河谷腹地往西，呈大“几”字型地毯式搜寻，搜寻范围一路从河谷覆盖到敦煌的雅丹魔鬼城。

她是先行部队，又单枪匹马，在油箱油量有限的情况下，只能放弃这个太过理想的计划，转而考虑目的性较明确的点段式搜救。

玉门关有直达雅丹魔鬼城景区的公路，但曲一弦的搜救路线中，第一个要排除的就是这条公路。

这是景区必经的唯一车道，七月到九月是西北的旅游旺季，每天从玉门关发往雅丹魔鬼城的景区大巴就有数十辆。

荀姓的客人既然说自己迷失了方向，显然已经偏离这条公路很远，那沿这条公路搜救无疑是浪费十分宝贝的救援时间。

她边估算着成年男人的脚程，边调整方向。

偏离玉门关景区的公路约十公里后，便算进入了无人区。

眼前的景致也渐渐变了，再不见绿洲的草甸和湿润的沼泽，更别提飞禽鸟兽。放眼看去，除了一望无际的荒漠便只有微微凸出地面的戈壁。

荒漠的砂砾土堆里，零星有几丛蒿草，被日头晒得发焉，透出股颓丧的死气。

曲一弦最后往后视镜里看了眼，身后早已不见玉门关那座小方土城。就连远处驻在公路左侧的电线杆也渐渐在沙漠的热浪下模糊成一道隐约的轮廓。

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曲一弦在卫星地图上设定的第一个停靠点是座独立高耸的戈壁，更准确地说，是一座约四米高的小土丘。

这土丘常年风吹日晒，长得粗糙，也就胜在这方圆百里再没有别的土丘能长得比它还高，勉勉强强可以凑合着用来遮挡日光。

曲一弦紧贴着小山丘的石壁停了车。

七月的荒漠，地面的最高温度将近在七十摄氏度左右。

巡洋舰的引擎盖滚烫，透过挡风玻璃看见的地平线尽头，被高温扭曲揉折，隐隐透出几分海市蜃楼的瑰丽迷离。

曲一弦熄火下车。

下车后，她顺时针绕着车身把四扇车门全部打开透气。

这样的高温已无法行车，她需要在第一个停靠点修整两小时，等下午三点温度下降后继续搜救。

不过，这两小时她也没闲着。

小土丘只勉强遮住了巡洋舰一半的车身，曲一弦将就坐在敞开的车门槛上，研究地图和轨迹。

GPS所显示的方位，距离许三口述的与荀姓客人失联前的地点已非常接近。

曲一弦起身，从车厢内的储物格里翻找出望远镜，带上卫星电话和手持的GPS。又绕至后备箱，拎出桶储备水分装。

临出发前，她拧开矿泉水瓶，打湿了手臂上防晒的袖套。这才压实了遮阳的鸭舌帽，沿着戈壁之间的沙粱往前去探路。

曲一弦没走太远。