现在我才知道为什么王叔说有点风浪也无事,货可以照常收。
原来风浪天两条船靠上后需要顺着浪走。
这样两船只是前后摇摆。
加上我们船舷两侧都绑着大轮胎,所以基本上不会造成磕碰。
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当然这只适合七级风以下。
上到七级风以上,谁也不敢冒那个险去尝试。
万一带头断了的话,两条船都会有危险。
收完货后,王叔驾船向北航行了半个小时。
避开他们的网趟后找个地方抛了锚。
我看了一眼挂钟,现在已是下午3点半了。
现在海上的风力估计已经达到了七级,听到窗外刮的呜呜响,浪涌上已经泛起了白浪花。
我心说见到海猪几天后就起大风,这话果然还是挺灵验的。
还好这次的风只有七级并不算大。
然而对于我们钢壳船来说,六七级风可就要遭罪了,反而不如八级风来的舒服。
这是为什么呢?
因为六级七级风产生的浪涌并不能完全抵消流速给船带来的作用力。
这两种力就会很不稳定,造成船上下左右晃动。
人在船上可就遭罪了。
躺在铺里人也跟着忽左忽右。
主要钢壳船吃水深,水流对船的影响很大。
风小的话浪涌也小,并不能抵消水流产生的推力。
所以对于钢壳船来说,八级风反而比七级风更舒服更安全。
当然我说的是船在抛锚的情况下。
不信的话,你们可以去海上亲自体验一下。
我在海上体验到的最大风力是阵风10-11级。
那种风力对于渔船来说已经达到了抗风等级的上限。
当船处于浪底的时候,哪怕你站在驾驶室,也根本看不到旁边百米内的船。
即便是我的胆量很大,这时也只能望洋兴叹!
人在大自然面前实在是太渺小了。
这纯属于老天爷赏饭吃。
这种天气一旦出事,人存活的几率几乎为零。
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