拖船并不是只体现在一个‘拖’字!
拖船还有另一个作用,便是顶!
进入到卫19号渔船的停泊位里面,两艘拖船的船头抵住一侧的船体,再同时加大马力,可以将整艘卫19顶出外头。
相比起用拖,顶更好发力,效率更高。
“拖1拖2…中速!”
卫胜并没有呆在驾驶舱内,而是出来船岛外面,就站在一侧上,确定两艘拖船顶住的部位没有问题,才开始下令:“一二…三,开始!”
“轰轰轰!”
两艘拖船随着一声令下,开始加大油门,挂的是中速挡位,并没有一下子开到高速。
这方面,需要听从大船上的指挥,原因是大船太大,他们还真没有办法观察到整艘大船的情况,还是在船岛上方的人看得最清楚,更加全面,操作起来才可以避免失误。
“好的,好,继续…”
卫胜一直不间断的指挥,观察着下方两艘拖船的情况,也时不时用望远望观察自身船头船尾的情况,现在可不算是完全离开停泊位,还是需要特别小心,他也要注意一下自身船只的角度:“好,拖1停,拖2高速!”
“拖1停…”
“拖2高速好!”
“好的,没有问题!”
卫胜依旧在观察动态,特别关注自身的船头,随着拖2加速,船头已经离开了停泊位,可又出现了另一个问题,不过并不意外,一切都在意料之中:“拖1低速!”
“拖1低速好!”
那么大一艘卫19,在只顶船头往外,必然会使船尾往停泊位里移动。
只有两艘拖船,只能这么操作,就是让卫19大船变成一个斜向角度,一直保持竖向角度很不现实,除非是有4艘以上的拖船,两艘拖着,再有两艘顶着,这样的话,还可以一直让卫19大船保持竖向,从而一次性将卫19大船连拖带顶完全离开停泊位。
这就是大吨位船只离港的麻烦之处,需要特别小心不说,速度慢,效率还不高。
“拖1高速!”
“拖1高速好!”
“拖2停!”
“拖2停!”
“好的,拖2可以离开!”
“拖2驶离!”
“拖1高速保持!”
“好的!”
“好了,拖1可以离开!”
卫胜看着整艘船已经离开停泊位,到停泊位以外,船头也斜向对准外海方向,不再需要拖船辅助,可以用自身的动力,换了另一部对讲机:“卫19启航,低速慢行。”
“低速好!”
驾驶舱内的卫安华第一时间给予回复,他是考了船舶驾照的一员,在卫胜出去船岛外面指挥离港之时是暂代船长职务,接收到指令,第一时间就推上油门,发动机组早就预热好,一直保持着,只需一个操作就可以正式启航。
“轰轰轰!”
又是连绵的轰呜声,卫19号大船缓缓的离开码头,一点点的远离。