”
“他们非常年轻,但是他们非常地棒!
”
“所以他们在这款车里面,倾注了非常多的心血,远超过大家想象。
”
“我也相信,只有这样的一个,年轻化而不是倚老卖老的团队,才能更懂得年轻人的需求,更制造出极具青春感的高性价比的车型!
”
“大家觉得,这样的团队,你们认可吗?”
高怀钧笑着看向下面的观众。
“认可!
!
!
”
“牛!
!
!
”
“太大胆了!
!
!
”
在华国,汽车的设计师团队,大部分都是做了十年以上的高端汽车设计师主导。
像高怀钧这样,虽然有他提出设计和研发的方向,但是由这个年轻的团队,这个只做了几年的中生代把控整体的设计和落地思路,还是太大胆,太超前了!
汽车可不是手机,本身它的零部件就非常地多,而且还涉及到汽车乘坐安全。
高怀钧敢这样用人,其实是和他的产品设计理念是有关的!
高瓴的车型,为什么形成系列?
一个很重要的原因,就是要做到设计思路和设计方案的标准化!
每个部分,都会在设计和研发的时候,陆陆续续制成相应的思路和方案,制定高中低几种不同的搭配方法,让采购部门进行比价和纳入产品库。
在设计低总价款的高瓴宋时,就不会手忙脚乱,从头开始进行相关产品的研发了!
这种标准化的做法,其实国内也有,但是落实得不到位,有些环节和步骤,完全依赖于某位关键的工程师的经验。
这是一件匪夷所思,但是又很符合常规的事情。
像华国制造航天飞机发动机,就有过某个人离职去了民营航天公司,而使得某个项目陷入研发停滞的事情出现。
这种行为,虽然,让人觉得不可能,但实际上在华国各个领域,都是长期存在的!
美丽国其实也差不多。
他们的阿波罗登月计划,就是因为大部分的相关工程师退休或者离世,导致了图纸看不懂。