肖严看出了曹清连的心思,笑着逗曹清连:“老兄,这次怎么说,你输了吧?”
曹清连无话可说,也只能嘿嘿一笑,抹了一下鼻尖,一脸不服的样子。
随即,他们两个正要离开这个站台。可就在此时,曹清连隐约瞄到一节车上闪过一个身影,他忽然意识到了什么,赶紧拉住肖严:“肖部长,你别急,咱们能否上车上走一趟?”
“怎么了?”
“我想咱俩刚才打赌的事,还不一定是谁输呢!”
“是吗?那好,上车就上车。”
于是,肖严走近最近的车门,开始敲车门玻璃,一个女列车员过来了,肖严用手势示意打开车门,但列车员就是不给开,因为还没有到旅客放行的通知,何况列车员也不认得肖严。
正好曹清连看到从地道口上来了站台领班小马,赶忙把这位领班叫到跟前,让他叫开了车门,并给列车员介绍了肖严客运部长的身份。
列车员得知是集团公司客运部长,有点害怕,也不敢挡住肖严上车,只能让开,并慌忙用手机联系餐车上的车长。很快,一位年轻的男车长,急急忙忙赶了过来。此时,肖严和曹清连已经开始挨个车厢查看了。
他们上车一查看,这下全露馅了,几乎所有的车厢,都暗藏有带上车的无票旅客。车上为了防止被发现,他们在厕所里、车厢连接处、列车员值乘间,甚至车厢座位下面,都隐藏了旅客。
车长一看瞒不住了,一下傻脸了。不过一向都比较老练的列车长,连连检讨:“对不起肖部长,对不起,我们错了,这都是我的错,跟段上没关系,出乘前,车队传达了金段长的要求,说坚决不能带无票旅客,都是我没有执行好要求,没有严格把关,请肖部长千万不要通报我们,您怎么批评我、处罚我都行……”
车长的一番检讨让曹清连都想笑,但还是忍住了,客运段的车长都会演戏,为了保护段上和段长,他把一切责任都揽在了自己身上,并且态度非常诚恳,很容易打动领导的心,这就是列车长们的风采,铁路上的列车长,个个都是人精。
其实,列车上干这种事,段领导没有不清楚的,因为既有推不掉的人情关系,又有给本单位创收的利益驱使,何乐而不为呢,只是,出了问题,车长得主动担起来,不能把段领导出卖了,这一点车长不傻。官场不都是这样,有些违规的事领导都清楚,只是问题暴露以后,领导都是打马虎眼,让下面的人给担起来。
肖严倒是一脸的严肃,但也没有说什么,曹清连更不能说什么。对于客运段的这种行为,曹清连只能给肖严抱怨,却不能批评客运段,也管不住客运段。不过,鉴于今天私自上车的无票旅客并不算太多,不怎么影响买票的旅客上车,所以曹清连也没有给肖严烧底火,只要车上做的不过分,车站也不会计较。
兄弟单位之间没有管辖权,是一种联劳协作的关系,互相都需要支持,只要不是大原则的问题,都过得去就行了,也根本不能翻脸。
铁路单位互相有矛盾也是正常的,但团结更重要,一般来说,闹矛盾都不会闹僵,就像毛主席他老人家讲过的,“以斗争求团结则团结存,以退让求团结则团结亡”,这就是斗争的哲学。
除了有一种情况下单位之间会撕破脸,这种情况就是发生安全事故以后,如果大家都有责任,并且责任不明朗,有扯皮的余地时,那么都会想法给自己单位洗白干净,拼命往对方单位推卸责任。
然而,一旦事故定责后无法再改变了,即使有冤枉的情况,过后单位之间依然和好如初,各为其主的事,斗争是少不了的!
之后,曹清连陪着肖严又查看了开往渝城的始发车,与T275次一样,车上也照样藏了一部分无票旅客。知道情况的客运车间突击队员们,本来还想与车上斗争一番,把那些旅客给硬拉下来,因为人数不算很多,既然不影响买票的旅客上车,便被曹清连给劝阻了。
晚上9点半,车站有今天最后一趟始发车,是开往乌鲁木齐的T297次,也是全天最关键的重点车。之所以最关键,是因为节后乌鲁木齐方向人多路远车少,没有长途汽车,车票最紧张。
本来乌鲁木齐就十分紧张了,可是过节之后,却又改成了隔天始发一趟,这真是雪上加霜,给神州站的工作带来了更大困难。为何改成隔天一趟,这又是集团公司邬良的决策,减少长途多开短途是一种策略,符合北京总部的指导思想。
这趟车是晚上发车,往年的客流高峰日,为避免严重超员,查堵无票旅客提前上车就是一场硬仗,曹清连和肖严都清楚。
那么今天,想必这场斗争更不会轻松了。这趟车计划停在最外方的12道,车体还没有拉出来之前,客运车间组织突击队员们早早地都把站台清理干净了,站台两头和地道口也是严防死守,然后只要车上没有带过多的无票旅客,那么旅客放行的难度就不会太大。
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8点50分,T297次车体进站,曹清连陪同肖严与下午一样,早早守候,这次一同查看的还有客运车间主任过佳欣。
车体进站,硬座车上的灯光明亮,在车下看车上看得很清楚,没有见到异常现象,与往年相比,难以置信,因为往年的这趟车,车体出来时,有的车厢至少都上了几十个人,而今天,却很干净,看来,客运段下大功夫了。