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第16章 卖茶广乙交付升官(第2页)

仅剩下沙皇的茶砖市场没被挤占,但茶砖产业被沙皇影响的很深,可以说被半控制着,主导权不在自己手上。

清就是烂,到现在都不进行有力的改变,任凭事情发展,这已经是未来十年的最好一年了。

之后的一二十年里,茶叶原产地,将逐渐从世界茶贸中淡出,甚至排到第十几位。

不过嘛,当下汤潇逸却从中得利,因为茶叶出口不振,茶价下跌严重,不少茶商茶农破产,汤父以8两每箱的低价收购了8000箱上等红茶。

一箱子红茶送到欧洲,售价在30两以上,运到英国价格会更高。

有人肯定疑惑,为什么不自己送?

是的,有人送过,张南皮就集中送过,200箱,送到黑海,净盈利600两。

跑了一万多海里,冒着航海的风险,每箱盈利3两。

为什么?

很简单,搭的是毛子茶叶运输船队的商船,运费给卡了。

女神号全力航行航速10节,这个速度下每天消耗26吨煤炭,按照当下的运河航线,需要42天左右完成到欧洲的运输。

消耗燃煤1092吨,目前松江府最便宜的东瀛煤炭,均价是7。35两一吨,总计燃料费用8026。2两。

当然,女神号是有风帆的,顺风时会张帆,节省燃料。

算上人员费用、港口泊费和其他七七八八的成本,一趟下来花个一万五千两不算多。

成本就这么高,运费你就算吧。

别算错了,此时可是纯粹的、毛孔里流血血和肮脏的东西的帝国主义时期,船东可不会做慈善。

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……

说是过几天,但一等就是半个月,毕竟越来越多的城市被打开,闽都的重要性越来越低,来往船只越来越少。

只有每年茶叶采收的时候,来的人才会多一些。

11月28日,女神号带着五百多名乘客,八百吨茶叶、瓷器、皮毛等各类货物,开始向南航行。

虽然货仓只装了一半,但汤父已经尽力了,只能让夏尔中途停靠时招揽客人。

在东南亚,会有许多货物要送往欧洲,希望能装载一些。

女神号离开的第三天,缴获的那艘东瀛船也被“修理一新”,改头换面后,开始了营业。

新船名叫惠东号,船长是从船政水师里被裁汰或排挤出来的,船员也不少都是如此。

虽然有一些老弱,但这条船不跑远洋,只跑近岸,加一些年轻力壮的,也足够了。

主要是,合用的船长找不到那么多,夏尔在汤潇逸心里都相当勉强。

汤潇逸不知道,正是他这一番无心操作,后面给他提供了巨大帮助。

…………

也是惠东号出航的同一天,11月30日,广乙正式竣工交付。

噼里啪啦~

咚哩个呛~

在鞭炮声中,粤水师带来的舞狮队尽力的表演着,围观的人群,特别是小孩儿不时发出惊呼。

在这热闹的氛围中,广乙号,准确的说是船政第三十号船交付粤水师,正式更名广乙。

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