但是小型农机的话,买来倒是不错。
除了自己耕地之外,还可以去帮其他人家,收上一些费用,这不过分的吧?
当然,也不能够太贵,不然的话,人家就直接花上一把子力气自己搞了。
长江动力在被墨塔动力收购之后,就是进行了一番业务重组。
主要发展方向上面,就是摩托车发动机生产以及柴油机的研发和生产。
重点得要说下这柴油发动机。
长江动力的柴油发动机包括船用发动机,卡车用发动机和农机用发动机。
地处于内地的长江动力,居然还搞船用发动机?
这一点问题都没有的。
渝州还生产过潜艇呢!
不仅仅是潜艇,还能够生产船只。
当然了,渝州也没有生产两艘,毕竟大家都是知道的,潜艇得要在海里面行动,在渝州生产终究还是不方便。
长江动力现在属于把大部分的精力,都放在了卡车用柴油发动机上面。
在动力领域,墨塔动力现在可谓是空天地海全部覆盖了。
飞机发动机、汽车发动机以及船用发动机。
另外还有火箭发动机。
是的,墨塔动力还有火箭发动机的研发。
在火箭发动机的研发上面,投入的资源要相对比汽车发动机少。
主要是汽车发动机的型号种类多。
有给轿车用的,有给跑车用的,还有给卡车用的。
但是相对的来讲啊,火箭发动机的一年经费也不少,几个亿的投入。
在技术难度上面来讲,火箭发动机实际上要比航空发动机要更加容易上一些。
为什么呢?
很简单的原因,火箭发动机是一次性的,只需要保持几分钟的使用时间内不出现问题就可以了。
可航空发动机是需要反复使用,得要保证最少大修时间达到一千小时以上。
这是军用航空发动机的标准。
前联盟在研发军用航空发动机的时候,传说之中好像秉持一种战争思维。
如果战争真的爆发,一架飞机在战场上面,根本就生存不了一千小时!
在这种思想的指导之下,前联盟的航空发动机在性能上面不差的,就使用寿命上面比起欧美的发动机差距相当大。