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34 公式和实践互相验证一（第1页）

然而，不装就不会暴露，特别是司文远这种没有表演经验的人，自认为自己风轻云淡，实际上那一瞬间的表情特别诡异。

好奇怪，感觉在极力掩饰什么

肯定是变魔术有了失误

毕竟一周没变过了啊

司文远看到了弹幕，心中吐槽“艾玛，这种‘从你的眼神中看出了谎言’的事情为什么会发生在现实生活中！我就这么没城府吗？”

他转过身去龇牙咧嘴的释放了一下脚趾的痛楚，连地上的书也不收拾，径直走到黑板前打开自己的工具箱，拿出了两架纸飞机和自己新折的型号为a的飞机。

“同学们，今天我们的课程要进入到最激动人心的整体设计阶段了，大家可以看一下，这是我提前折叠好的三种类型的纸飞机，这个编号为c的机型大家应该很熟悉了，我们的视频演示里面用的就是这个机型，我之前讲课也总是给大家拿这个举例子。”

司文远小心翼翼的捧起第三个纸飞机，在镜头前给大家展示，弹幕上大家没有get到这个飞机优美的线条和精妙的设计，而是不停的吐槽这个主播蛇精病，捧着自己的女朋友也不是这个样子小心翼翼，还有人不停的发你是我的优乐美什么的。

当然更多的围观群众在讨论司文远刚才那个特别的表情，认为他肯定是刚才变魔术有失误，所以现在有大多数人都在仔细的反复观看刚才的视频，在弹幕上争执不休。

“我手上这个c型纸飞机，机头部分根据我们的公式13到17，保持了绝对的尖角，大家还记不记得我们针对a4纸折叠纸飞机的设计总结的23条公式，根据公式14，机翼展开角达到130度以上时，机头部位的坚硬程度应该大于公式16这个关于设计飞行速度的公式。

但实际上我们可以看到，这个位置老师我只用了一层纸张进行折叠，在最底部的位置对机头结构做了固定，那么我们带入公式计算一下这样设计是否合理……”

说着司文远就拿起来笔，将飞机的立体平面图画在黑板上，经过这么多天的教学，他的画图能力不但有了提高，画图速度也不可同日而语。

“……那么把这个关系系数带回到我们的公式16里，可以算出f是的数值是小于fn的，也就是说我们认为飞行距离最远的c型飞机在机头部分的设计实际验算的时候是不稳定的。”

司文远一路边算边写答案，上一次还是很装逼的在解题过程中直接照抄了答案，想要浪一把，这次却是他写着写着就在脑海中计算出的结果，当全部答案写完的时候，司文远还有些呆愣，自己居然这样就算出来了一个涉及到三次开方和线型积分的公式，他傻愣着问道

司文远有些激动，身为学生，太需要这些所谓的基础能力了，这个看似垃圾的系统原来跟传说中的系统一样有这些属性功能。司文远激动的想要提问，系统只是傲娇的提示他先上课。

司文远只得平复心神，看了看黑板和教案，连起思绪接着讲：“这样设计不稳定的纸飞机为什么我们敢于折叠？我们可以分析一下，f对应的e的数值是大于en的，也就是说，对于这样的纸飞机，动稳定性校验是可以通过的，而f也并没有超过fn的10%，这样的情况下，飞机是可以完成实际飞行的，但在升力趋于最大的时候会产生不稳定，降低飞机飞行寿命，甚至产生振动，不过我们的纸飞机并不牵扯到人民群众的生命安全，所以牺牲稳定性来获得距离是很划算的。”

司文远说着，再次开始放映在操场上拍摄的视频，他开启了播放器本身的慢放功能，在视频流转的同时说道：“大家仔细观察，这种c型的飞机，在上升过程中是会产生震荡的，就在这个位置，这不是机翼受空气阻力引起的震荡，而是由于飞机整体结构不稳定，从机头到机翼机尾整体受力不均产生了震荡，这也验证了我们公式的正确性。”

司文远说完，又小心翼翼的把他的纸飞机放下，利用夹子立在工具箱内，然后拿出了第一架纸飞机，在镜头前展示了一圈，然后画出它的外观图。

“同学们请看，这架编号为a的纸飞机，机翼部分比刚才的c明显的小了大概13，机翼的大小对我们的飞行距离是起决定性作用的，所以仅从外观来看，这架飞机的飞行距离就不会远，还有就是机尾的位置，这个结构我们在鱼身上经常能看到，是用来保持平衡的，纸飞机的自平衡能力已经足够满足室内飞行了，但加入这个部分之后，我们的飞机可以在室外微风情况下保持直线飞行。

最重要的就是机头部分，在纸飞机飞行过程中一旦遭遇障碍物，最容易受伤的就是这个部位，我们根据经典的实例知道了壳式结构，这个结构能够缓解碰撞，平衡受力情况，让我们用同样的复合公式来演算a型飞机的参数，重点注意和c型飞机做对比。”

司文远转身，他的黑板占了一面墙，目前能勉强保留c型机的计算信息，他挪了挪摄像头的角度，将c型机的参数抄写在黑板的一个小角落里，然后开始计算a型机的参数。

“现在我们依然和刚才一样，从头开始计算，首先确定模型的尺寸和受力情况……”

同样的计算过程，只是参数发生了很大的变化，结果就完全满足了校验要求，f的值已经远远小于fn，甚至小了将近一个数量级，司文远将a机型的计算结果抄写在c机型的结果旁边，开始一个个的对比讲解。

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