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第73章 捷豹路虎要置于死地而后生（第1页）

公司今天全部上班，王炜已经安排好了工作。行政经理曹怡然和财务经理蔡云等人在公司值守，而李宗义、张文武、王炜、王莹等人则和少洛一起参加捷豹路虎全球代言广告发布会。

9点钟的时候，三部拖车来到公司，将少洛公司专属的三台捷豹路虎车型（一台路虎揽胜400P、一台I-PACE和一台XJ5。0）装上车后套上车罩，要运输到发布会现场展示。在此之前，少洛已经让小乌将那两台改装好的车辆调为了原厂的设置。

两个小时之后，少洛等人则是乘坐着公司的两台工作车，路虎揽胜耀世加长版和另外一台纯电的I-PACE赶赴会场，这两台车是少洛让弗格森重新提供了两台，供公司接待和日常工作使用，那两台装备了“电池1号”的相同车型出于保密方面要求，只能供少洛一人使用。

抵达活动现场之后，少洛已经看到那三台平板车拉过来的车辆已经被放进现场一个临时搭建的透明车库摆放完毕。车身上和车前指示牌上清晰地标记有，“乌托邦的世界文化传播有限公司和少洛专属”的字样，车子已经被锁了起来，禁止媒体和其他人员进入车内。

这个透明车库非常大，深度约有12米左右，宽度达到了40米左右。捷豹路虎公司的重要车型路虎系列的，揽胜耀世加长版、卫士、发现5、神行者、极光；捷豹系列的，XJ、XFL、XEL、F-PACE、I-PACE、E-PACE、F-TYPE等十余台最新车型一字排开，显得阵容非常庞大。

车位后面的背景墙上，则是显示着捷豹路虎的发展过程和经典车型介绍。每台展车的前方，则有一个多媒体互动平台，可以这款车型的各种资料的视频和图片。

在外滩陆家嘴世界闻名风景群的背景下，两台有着英国皇家徽章标识的经典车型被放在最醒目的一个圆台上。分别是1970年推出的第一代路虎揽胜和1972年推出装备有V12发动机的XJ12，这两台车堪称捷豹路虎史上最为经典、具有里程碑意义的车型。

由里及外，各个角度散发着一种历史、科技、机械的美感，简直是无与伦比。从设计和品牌内涵的角度，捷豹路虎完全不怕和任何一个品牌相比较。

在外滩陆家嘴高楼林立的时代背景下，两部经典车型在缓缓转动的圆台之上，可以将各种角度的美毫无遗漏地传达给现场每一个人。简直是美轮美奂，无与伦比！

这就是今天捷豹路虎全球新闻发布会的主题——经典传承·时代未来！

已经在活动现场等候的弗格森迎了上来，和少洛紧紧拥抱在了一起。和第一次两人在魔都国际赛车场见面，此时的意味已完全不同。

弗格森变为了捷豹路虎全球CEO，并且是大权在握，新车型开发和资金非常充裕，已经开始了自己大展拳脚的新一番事业。而少洛则是传奇般地成为了捷豹路虎的幕后掌舵人，也成为了弗格森生死之交的好兄弟。

“少洛，想死你了！我们到里面详谈。”弗格森上来就是一个熊抱，让旁边先到的西方媒体吃惊不小，相机和摄影机闪烁间记录了这一画面。

弗格森将少洛迎进了VIP的自助餐厅，自取了一些东西后在一间专属的房间里俩人坐下。王炜等四人也在靠近门口的一张桌子坐下，就餐后除了李宗义贴身跟随少洛之外，他们都有各自的安排。

“少洛，郑毅董事长在北美有安排，我这里给你汇报一下公司的情况。”弗格森正色道。

“别介，自己兄弟搞这么正规干啥？！公司按照咱们的既定路线，你大胆去执行吧，资金方面不用担心。我相信我们一定能够让捷豹路虎恢复荣耀，重新走上复兴之路！”少洛嘿嘿一声乐了起来。

“对了，这段时间工作已经基本调整到位。我准备在三个月后卸任华夏及亚太区CEO职务，由你推荐的瑞典人克里斯滕森（高俊毅）来接替我的职务。我和他已经见过面聊过了，他能力很强也非常愿意接受这一份新的挑战。

他已经正式向沃尔沃提出离职了，估计10月份就可以加入我们公司，我暂定给他全球CEO助理和亚太区捷豹路虎副总裁的职务熟悉几个月，然后在圣诞节过后的新年第一个月正式移交华夏区CEO职务。”

弗格森道。

“好的，这些用人的标准你来把握就行，高俊毅先生是一个经验丰富的人才。”少洛道。

两人又聊了一些其他的事情，这次新闻发布会除了宣布少洛全球代言人的事情之外，以“经典传承·时代未来”为主题的捷豹路虎全球品牌新定位，将成为这次全球新闻发布会的主题。

“哇，太美了！简直难以形容！”第一次来到华夏的英国《泰晤士报》记者弗兰来到现场发出的第一声感慨！也许现代化的浦东国际机场和他出发的伦敦机场只是设施和建筑更为时代化一点，而这个以陆家嘴外滩作为现场背景，这次捷豹路虎新闻发布会的布置给他了深深的震撼，这完全不同于泰晤士河和国会大厦那样的场景。

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在这里，美轮美奂的经典车型、无与伦比的繁华盛景，这一切竟然让自己这个认真的英国人产生了一种穿越时空感的错觉。

在来到华夏之前，网络和新闻报道里的东西都是那么地一致：贫穷、落后、垃圾、吐痰、小偷。。。。。。，可这些东西在哪里？难道我们西方一直都在戴着有色眼镜看待这一个看起来欣欣向荣、现代化的国家吗？我作为一个媒体人难道也被蒙蔽了双眼？

弗兰在心底不断扪心自问中，决定临时延长一周自己在华夏的停留时间，他要详细撰写一篇关于真实华夏的报道。当然《泰晤士报》也是英国最有影响力的综合性新闻媒体之一，弗兰想写出一篇真实的华夏新闻报道想必是他的内心真实想法。

看着透明车库里摆放的一系列捷豹路虎车型和外面展示的两台50年左右的经典车型，《图片报》的记者马特乌斯感觉到很震撼，这就是他认为车辆设计上的美学典范——捷豹路虎。

虽然自己来自于汽车诞生的国家德国，BBA和保时捷的知名度或者历史年轮要强于捷豹路虎一大块，但他们还是有一大票车友和同行认为在汽车外型设计上，捷豹路虎从来没有输给过谁。

如果能解决质量和口碑的问题，那将成为全球范围内德国豪华汽车的一个强劲对手。不过捷豹路虎这几年，已经处于经营非常困难的阶段，尽管两周前他们宣布了新的股东接手了这家公司，但国际评论家们对这家公司的前景仍然极不看好。

新技术匮乏、质量得不到保证的这家老牌英国汽车公司每年数十亿欧元的亏损，这还能让他们坚持几年呢？也许沃克斯豪尔、名爵、莲花的倒掉后，下一个就是捷豹路虎，那将成为汽车界的一个悲剧——最漂亮的姑娘还是因为体弱多病的隐疾倒下了！

“太美了！捷豹路虎选这个发布会地址是在太棒了！”

。。。。。。

陆续到达的人群看到眼前这无与伦比的场景，一片赞叹声传来，纷纷拿出了相机和手机，留下了这难忘的一幕。

这次全球新闻发布会还邀请了全球重要市场的30名国外媒体，甚至南非、尼日利亚等非洲也有媒体参加。加上国内的30余名媒体，阵容相当庞大，显示着这次新闻发布会的规模和档次。

下午两点，以“经典传承·时代未来”为主题的捷豹路虎全球新闻发布会开始，会场以直播方式向全球展开。

弗格森坐在发布会主席台的中间，公司首席设计师、技术总监和少洛也在台上就坐，少洛是台上唯一一个出现的黄色面孔。