不用0。5%,光速的0。2%就是分界线——这个速度已经是绝大部分人不“撞船”的极限了。大部队加速到0。2%的时候,碰撞事故就频繁了起来!
即使诺亚带上分布着以万计的小行星、以百万计的流星体和无法计数的星际尘埃,相对于空旷的宇宙来说,仍然远远称不上密集,在航速较低时,几乎人人都能避开。
只有航速高到从雷达报警到碰撞的时间间隔逼近人的反应极限时,事故才会频发。对于绝大多数普通飞行员,这个界线大约在0。2%C。
超越0。2%C的速度,就不能仅仅依靠反应速度了,需要对舰载天文望远镜传回的星图进行实时的处理分析——在AI的辅助下,这能把速度上限提升到0。5%C,基本上就是人类在“过障地图”能够驾驭的极限速度。
当然,在人类漫长的星际航行历史中,超过0。5%光速的时候很多,但那是在经过精确计算的安全航线上,而不是在小行星带中。
还有一些更绝的选手,是跟其他人发生碰撞——星舰驾驶的门槛是很高的,全部报名选手撑死也就几千人,散落在诺亚带上,比小行星和流星体少好几个数量级,能撞上也是缘分匪浅。
领跑的第一梯队已经越来越远,秦南树慢悠悠地开着“锤子”,盯着大赛更新的实时星图,发现谁的轨迹不对劲,疑似停滞或者匀速直线漂浮,就奔过去“搜救”。
用这个方法,他成功找到了第一艘坠毁的星舰,接着搜出了小行星上孤零零的逃生舱。
遇险的大哥以为自己要交代在这里了,没想到真有好心人,“汪”地哭出来:“救命啊!”
秦南树:“收钱的哈。”
大哥愣了下,但立刻觉得这才合理:“多少钱?”
秦南树不知道该怎么开价:“嗯,随喜吧?你出价。”
你觉得自己的命值多少?
大哥快哭了——是不是开低了你掉头就走啊?
其实他误会了——怎么说也是联盟的人民战士,即使救助帝国人不在秦南树的职责范围,也不至于这么黑——南枝哥单纯是真不知道市场价……
至于这歪打正着的策略非常成功,绝大部分受救助者都是顶格开价,倒把他吓坏了,不敢赚这个买命钱,统统给打了一折,收获一众痛哭流涕的客户,就不赘述了。
这边岁月静好,第一梯队那边就是极限操作、无声厮杀了。
阿莉萨驾驶“幽灵”暂时领先,阿庇娅“赫尔墨斯”在后面咬得很紧,打卡时间戳相差仅仅二十几秒;周晓辰的“鹊巢”已经快要追上阿庇乌斯的“阿波罗”,不过0。2%在高手局只是洒洒水,她的王者时刻还没有到来。
但0。2%已经可以显出星际军校联赛的含金量:此次联赛的队员,除了后勤、支援位,绝大部分都在前三十,更是包圆了前四。
往届毕业生可能在驾驶时长和经验上胜过他们,但环小行星拉力赛是对神经反射速度的极致考验,过了二十岁以后,就不在巅峰期了。
谢东流试图追进前十,但是“镰刀”作为近战型号,也有那么亿点点笨重,影响了他发挥;“虎鲸”发动机数量也比较多,同属“力大砖飞”型,其实有点机会,但林见星觉得发动机开到满损耗星舰的寿命,差不多苟在前二十得了。
此外柳德米拉驾驶“朱雀”在二十左右;奥拉的“蜂巢”机动性能也有限,跟阿纳托利的“凤凰”都在三十上下。
小明学长:“看得出猫队一生要强!除了锤子忙于生意压根没在比赛,其余都在前三十。”
考虑到赛事有大量诺亚毕业生参加,前三十已经很厉害了。
弹幕:
“奇怪的生意哈哈哈”
“救死扶伤南枝哥!”
“我觉得小林还是有点小摸。”