其他赛马娘看到神鹰领先时都露出了激动的神情,唯有黄金船这个参加过凯旋门赏的有过一句话。
“不!再拉开一点!最后的直线跑道可是很长的啊!”
这样的话语说明了,无论原型马怎么想,身为赛马娘的黄金船是知道凯旋门该怎么跑的。
而没能跑赢,除了场地适应、时差、饮食等等原因。
北原认为还有个关键因素,就是配合。
欧美方面经常参与国际赛事的赛马娘都有类似的情况。
那就是在同一场比赛里,同阵营的赛马娘会相互引领节奏。
这在有着同伴的比赛里很重要。
彼此更熟悉的赛马娘节奏会更加接近。
不管是谁来引领,大家的体力消耗、速度、位置都能更好的处于最佳状态。
并且也会因为互相引领,体力实际上会出现节省的情况。
等到最后的冲刺里,再根据各自的实际状态、场面局势,全力爆发末脚。
这样会大大提升同阵营的赛马娘的胜率。
但日本方面压根没有这种情况,最起码北原没能看到。
还是以93届凯旋门为例。
黄金船一般会在比赛里跑追,原因是其脾性不喜欢后边有其他赛马。
如果有其他赛马在自己后边,黄金船会非常生气,变得很难控制体力、速度。
尤其是一路通。
所以,即便是只有黄金船和一路通互相配合,在合适时机进行位置切换,两匹赛马的实际表现一定会比历史上好很多。
但现实是,这种配合是不可能出现的。
因为,黄金船的马主是小林英一,而一路通的马主则是大和屋晓。
日本的马主结构、交际方式还有协会的一些规定,和欧美那边区别很大,这就使得日本这边几乎很难出现配合这种现象。
对应到赛马娘的世界也是类似的情况。
之前为了给团队争取更多赛事、更多胜场,北原很少安排自己的赛马娘参与同一场比赛。
就算安排到同一场,也是不足以形成适合日本赛场的配合。
这就导致他也没跟自己的赛马娘、同僚,还有鲁铎她们谈及这件事。
但面对随后要展开的“青春版日本杯”,如果想要更高的胜算,不谈配合是绝对不行的。
因为欧洲和美国那边,绝对会这么安排。
梳理了一下思路,北原正要解释,鲁铎先若有所思的开口了。
“配合的话,我虽然没有什么感受,但是……”
她摸摸下巴,“天狼星似乎提到过。”
“她在欧洲参加了足足10场比赛。”
“有些比赛里,她说她感觉到,有那么几场比赛里,会有几名赛马娘,似乎有着比较接近的节奏。”